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从近海到远海从单舰到编队 回顾中国航母启航之路

时间:2020-03-07

原始标题:从近海到远海,从单船到船队.回顾中国航母的航行路线

Video |从开航到国内航母的航行路线山东舰

航母,国家重型装备。自2012年第一艘航空母舰辽宁号上市以来,中国已经进入了航空母舰时代。随着辽宁船从近海到远海,从单船到编队,再到第二艘航母的下水和试航,人民海军走上了从近海防御到近海防御和远海护航相结合的转型、建设和发展之路。

辽宁,中国第一艘航空母舰,于2012年9月上市。仅仅两个月后,它突破了滑雪跳跃和着陆等关键飞行技术。此后,中国的航空母舰系列测试和训练活动相继展开。

这是辽宁军舰编队在2016年12月15日进行的实际武器演习。歼-15航母战斗群和辽宁军舰发射了10多枚各种型号的导弹,以精确打击目标。空对空、空对船和船对船演习在渤海和空域进行。这次演习是自从航母编队形成以来,第一次针对真正士兵的全面实弹演习。测试了航母编队和舰载战斗机的训练效能,有效促进了航母编队战斗力的生成。

实际武器演习后仅10天,辽宁航母编队就通过贡古海峡进入西太平洋,首次突破第一岛链,进行跨区域、远海训练。公海的水文气象条件复杂,训练海区的海况较差。排水量达数万吨的辽宁船只可以感觉到明显的晃动。在恶劣的海洋和气候条件下,许多批次的歼-15舰载战斗机从辽宁舰船的飞行甲板上起飞,执行空中加油、空中对抗等一系列训练任务。完成训练任务后,他们封锁了该舰在辽宁舰上的登陆,从而提高了航母编队的舰载机一体化能力。

2018年4月12日,辽宁舰队参加了中央军委在南海举行的阅兵仪式后,从阅兵场赶往训练场。辽宁航母编队先后在南海和西太平洋开展了密集的多学科训练。作战系统的建设和应用突破了潜艇伏击区、海上空中作战、编队指挥所训练等内容。这些已经在类似于实战的环境中进行了进一步的测试。航母编队的系统训练已经逐渐成为常态。“”辽宁船投入使用七年来,从渤海、黄海、东海到南海,再到西太平洋,各种实验和训练活动稳步开展,先后完成了数百次科研实验和训练任务。在公海探索了一种综合、系统和实用的训练方法。舰载机靠泊数量、单日飞行次数、起飞和回收效率进一步提高,舰载机一体化水平进一步提高,编队协同指挥能力增强。

我国开发的第二艘航母于2013年11月开始建造,2015年3月开始坞内建造,2017年4月26日在大连船厂下水,按计划进行系统设备调试和舾装施工,全面开展系泊试验。从2018年5月13日到18日,第二艘航空母舰完成了第一次海上测试任务,许多设备都经过了进一步测试,达到了预期目标。

舰载飞机的自我发展飞行员的自我培养

如果把航母比作一个人,那么舰载飞机就是航母的拳头。中国舰载机部队的发展和建设几乎是从零开始的,完全依靠自己的力量独立发展舰载机和培养飞行员。经过多年的摸索和训练,一个成熟的训练体系已经逐渐形成

2012年11月23日,“航母战斗群英雄试飞员”戴明盟以非凡的勇气和精湛的技术,在辽宁成功着陆并起飞歼-15,成为中国航母拦截着陆的“第一人”。2013年5月,中国第一个航母战斗群成立。2014年,我国第一批自主训练的舰载战斗机飞行员全部获得航母飞行资格认证,实现了舰载战斗机飞行员从单人飞行试验向批量训练的重大突破。

2017,歼-15舰载机第一次在夜间成功起飞并降落在辽宁,标志着中国已经克服了舰载机降落的所有技术困难。在过去的几年里,他们探索了一些方法,如“量身定做”的计划,教授“一带一带”等。建立了“联合训练系统化、舰基训练规范化、大纲模块化、人员结构梯队化、组织指挥流程化、机舰一体化”的训练路径。渐渐地,他们探索了一种新的方法,以一种非常规的方式训练舰载战斗机飞行员。船上培训时间缩短了近一半,船上批量培训能力和规模增加了近一倍。目前,已有几批歼-15舰载机飞行员获得了舰载机飞行资格认证。他们取得了一系列突破,如从“单人飞行试验”到“批量训练”,从“白天着陆”到“夜间着陆”,从“单人训练”到“系统集成”,从“海上飞行”到“远洋机动”等。他们已经实现了“三步走”的目标,即能够登船、打仗和外出。舰载战斗机飞行员独立训练系统日益完善。(中央电视台记者林琳)

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